Photo: Markus Pentikäinen, Keksi/ Ministry of Transport and Communications.
Hallitus esitti torstaina eduskunnalle ehdotuksen Ajokorttilain muuttamiseksi, jonka tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta nuorten kuljettajien osalta, kertoi liikenne- ja viestintäministeriö tiedotteessaan.
Ehdotus selkeyttäisi ja osittain tiukentaisi ehtoja, joiden mukaan 17-vuotias voi saada henkilöauton ajokortin poikkeusmenettelyn kautta.
Samaan aikaan 17-vuotiailta kuljettajilta kiellettäisiin ajaminen henkilöauton ajokorttia vaativilla ajoneuvoilla yöllä.
Ehdotuksen mukaan nuoren tulisi matkustaa vähintään neljä kertaa viikossa, esimerkiksi osallistuakseen vapaa-ajan toimintaan tai kouluun. Tällä hetkellä säännöllisyyden määritelmä ei ole selkeä.
Yhden suuntainen matka esimerkiksi vapaa-ajan toimintaan tulisi olla vähintään seitsemän kilometriä jalan, jos julkinen liikenne ei ole saatavilla, tai vähintään 90 minuuttia julkisella liikenteellä.
Ehdotuksen mukaan liikkuvuuden tarpeen osoittamiseen tarvittavat asiakirjat määriteltäisiin tarkemmin kuin nykyisin. Esimerkiksi opiskelija voisi todistaa matkustamisen tarpeen koulutuksen tarjoajan antamalla osallistumistodistuksella, ja työssäkäyvä nuori vähintään kahden kuukauden työsopimuksella.
Tällä hetkellä lyhyemmät sopimukset ovat riittäneet poikkeuksen saamiseen. Vapaa-ajan toimintaan tarpeen osoittaisi kilpailuharjoittelua varten urheiluliiton antama todistus tai perusopetuksessa taiteen alalla opiskelevan koulutuksen tarjoajan antama todistus.
Poikkeusta ei enää myönnettäisi, jos nuori on tai on ollut ajokieltoon määrätty. Tällä hetkellä poikkeus voidaan myöntää ajokiellosta huolimatta, mutta nuori voi osallistua ajokokeeseen ja saada ajokortin vasta, kun kielto on päättynyt.
Ehdotuksessa kiellettäisiin myös 17-vuotiailta ajaminen henkilöauton ajokorttia vaativilla ajoneuvoilla yöllä kello 00.00–5.00.
Kieltoa rikottaessa voi seurata sakko ja ajokielto. Valvonnan mahdollistamiseksi 17-vuotiaan kuljettajan tulisi käyttää erityistä alaikäisen kuljettajan merkkiä ajoneuvossaan. Merkin puuttumisesta voisi seurata 100 euron liikennesakko. Poikkeuspäätöksen mukana pitäminen ajon aikana voisi johtaa 40 euron liikennesakkoon.
Hallitus ehdotti myös pakollisten riskitunnistamiskoulutuksen vaatimusten lisäämistä henkilöauton ajokorttia hankkiville. Koulutusta laajennettaisiin kolmella teoriaopetustunnilla ja yhdellä ajotunnilla. Ajo-osuudesta jopa puolet, eli kaksi ja puoli tuntia, voitaisiin suorittaa simulaattorilla.
Uusien kuljettajien, jotka ovat saaneet ajokiellon, pakollista koulutusta laajennettaisiin koskemaan myös mopo-, kevyt nelipyörä- ja traktori-luokkia moottoripyörä- ja henkilöautoluokkien lisäksi.
Vaatimus koskisi myös poliisin määräyksellä tilapäisesti ajokiellossa olevia kuljettajia samoissa ajokorttiluokissa. Teoriakokeessa vilppiä tekevä ehdokas voisi saada kuuden kuukauden kokeen uusimiskieltoa.
Ehdotus poistaisi myös nykyisen vaatimuksen palauttaa vanhentunut ajokortti viranomaisille. Tulevaisuudessa ajokortin haltijat voisivat hävittää vanhentuneen ajokorttinsa itse, mikä säästäisi kustannuksia.
Eduskunta käsittelee ensin hallituksen ehdotusta lähetekeskustelussa täysistunnossa. Ehdotus etenee sen jälkeen valiokuntakäsittelyyn. Valiokuntaraportin jälkeen keskustelu jatkuu täysistunnossa.
Useimmat lainsäädäntömuutokset on suunniteltu tulemaan voimaan 29. toukokuuta 2026.
Riskitunnistamiskoulutusta koskevien muutosten on määrä tulla voimaan 1. lokakuuta 2026.
“Liikenneturvallisuus Suomessa on kehittynyt myönteiseen suuntaan, mutta olemme edelleen selvästi jäljessä sellaisista maista kuin Ruotsi ja Norja. Meitä huolettavat erityisesti nuoret kuljettajat, jotka ovat yhä yliedustettuina onnettomuustilastoissa. Tämä hallituksen ehdotus auttaa varmistamaan, että uusilla kuljettajilla on paremmat tiedot, taidot ja asenteet turvalliseen ajamiseen. Yksi tavoitteistamme on, että jokainen palaa kotiin turvallisesti, riippumatta matkasta,” totesi liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne tiedotteessa.
