Aston Martinin kausi on edennyt surkeasti. Kuva: Alexander Neis / Eibner-Pressefoto / MVPhotos, Eric Alonso / PanewZ / ZUMA / MVPhotos, Andrew Boyers / REUTERS, PETER POWELL / EPA / AOP
Upeat toimitilat, ylistetty suunnittelijaguru, yksi kaikkien aikojen parhaista kilpakuljettajista sekä tunnustettu ja menestynyt moottorinvalmistaja.
Aiheeseen liittyvät julkaisut
Aston Martinin F1-tallin menestykselle ei pitäisi olla paperilla mitään estettä, mutta totuus on jotain aivan muuta.
Tallin konttaus on karu esimerkki siitä, ettei pelkästään rahalla saa ostettua menestystä F1:ssä.
F1:ssä on nykyisin kustannuksia hillitseviä mekanismeja budjettikattoineen, mutta silti rahaa voi yhä syytää menestyksen tavoitteluun.
Aston Martinin nokkamies Lawrence Stroll, 66, on käytännössä yrittänyt ostaa mestaruuden. Tämä strategia on vienyt Aston Martinin naurunalaiseksi tällä kaudella F1:ssä.
Lawrence Stroll, 66, ei ole säästellyt F1-satsauksissaan. Kuva: Alexander Neis / Eibner-Pressefoto / MVPhotos
Tallilla on riveissään suunnittelijaguru Adrian Newey ja autonsa ratissa tähtikuljettaja Fernando Alonso, mutta sillä on kerättynä toistaiseksi vain yksi piste kuluvalta kaudelta.
Asiantuntijat ovat haukkuneet Aston Martinin tämän kauden F1-autoa alitehoiseksi, ylipainoiseksi, epäluotettavaksi ja vaikeaksi ajaa.
Aston Martinin tämän kauden F1-autoa on arvosteltu rajusti. Kuva: Eric Alonso
Aston Martinin japanilainen moottorinvalmistaja Honda on saavuttanut F1:ssä kosolti menestystä, mutta sillä on vuosien saatossa ollut myös vaikeita vaiheita – nyt on meneillään taas ankea jakso.
Vaaran merkit olivat olemassa jo hyvissä ajoin ennen kauden alkua. Jättimäinen auto- ja moottorivalmistaja Honda myönsi jo tammikuussa, että sillä on ollut vaikeuksia F1:n uuden sääntöjakson mukaisen voimanlähteen rakentamisessa.
Hondalla kärsimysnäytelmän halutaan loppuvan tavalla tai toisella. Nyt näyttäisi siltä, että ulospääsyä ahdingosta etsitään entistä kovemmin töitä paiskimalla.
Kaksinkertainen maailmanmestari Alonso aiheutti takavuosina suuren kohun haukuttuaan julkisesti Hondan voimanlähdettä McLaren-tallin kuljettajana GP2-moottori-kommentillaan.
Alonso on nytkin puhunut varsin suorasanaisesti Aston Martinin ja Hondan ongelmista, mutta espanjalaisen kommentit eivät ole olleet yhtä kärkeviä kuin takavuosina – Alonson standardeilla niitä voi pitää jopa rakentavina.
Alonso on uransa ehtoopuolella, mutta häntä pidetään yhä huippukuljettajana. Hän tuskin olisi alun perinkään lähtenyt Aston Martinin kelkkaan, ellei olisi uskonut projektin menestymismahdollisuuksiin. Piikkoin 45 vuotta täyttävä Alonso on kuitenkin nyt umpisurkeassa tilanteessa kilpailullisesti.
Fernando Alonso täyttää heinäkuussa 45 vuotta. Kuva: PETER POWELL / POOL
Ainakin Neweyn on kerrottu haluavan Alonson jatkavan Aston Martinilla myös vastedes.
Brittisuunnittelija Neweyn omakin sädekehä on hiipumassa. Newey tosin aloitti Aston Martinilla vasta viime vuonna, joten pelkästään häntä ei voi tallin ahdingosta syyttää.
Silti Neweynkin on tallin teknisenä johtajana kannettava vastuunsa fiaskosta. Tilannetta ei helpota se, että Newey, 66, on myöntänyt kärsineensä terveyshuolista. Hiljattain hän totesi terveydentilansa olevan ”OK”.
Adrian Neweyltä odotetaan mainetekoja Aston Martinin F1-tallissa. Kuva: Andrew Boyers
Aston Martin aikoo asentaa F1-autoonsa ison teknisen päivityspaketin heinäkuun lopulla ajettavaan Unkarin GP-kilpailuun. ”Pelastuspaketilta” odotetaan tallissa paljon, mutta epäilijöitä riittää.
Lisäksi pitää muistaa, ettei Hungaroringin verrattain hidasvauhtinen ja mutkikas rata kerro läheskään koko totuutta Aston Martinin F1-ajokin suorituskyvystä, vaikka jonkinlaista edistystä olisikin havaittavissa.
