Valtteri Bottaksella oli vaikea kilpailu. Kuva: XPB Images
Monza
Aiheeseen liittyvät julkaisut
Mercedeksen Kimi Antonelli otti sensaatiomaisen voiton Monzan F1-kilpailussa sunnuntaina. Antonelli nousi 19. lähtöruudusta voittoon.
Sijalle 19 sen sijaan päätyi Cadillacin Valtteri Bottas. 16. lähtöruudusta kisaan startanneella suomalaisella oli kauttaaltaan vaikeaa. Parempaankaan ei ollut juuri edellytyksiä. Bottaksen tallikaveri Checo Perez tuli maaliin sijalla 18.
Kummankin Cadillacin vauhtia rajoittivat tallin pitkään jatkuneet murheet jarrujen ylikuumenemisesta. Monzassa lämpötila kipusi 33 celsiusasteeseen ja Bottas tiesi ennalta, että tulossa olisi vaikea kilpailu.
– Tällaisessa lämpötilassa meillä ei ole kauheasti mahdollisuuksia. Teimme voitavamme, ja on hyvä, että molemmat autot selvisivät maaliin asti, Bottas kertoi kisan jälkeen.
– Ensimmäinen ”stintti” oli ihan ok. Vauhti oli, mitä odotimme – nopeampi kuin Aston Martin, mutta muita selvästi hitaampi. Toinen pätkä (renkaanvaihdon jälkeen) oli vaikeampi. Oli vaikea löytää rytmiä, kun siniset liput heiluivat koko ajan.
Sinisiä lippuja heilutetaan kierroksella ohitettaville kuljettajille, että nämä tietävät väistää takaa tulevia.
Cadillacin vauhti ei riitä pitkälle tällä hetkellä. Kuva: Luciano Maria Bisi
Kilpailun kärkeä väritti jatkuva ns. jojo-ajelu, eli kuskien sijoitukset vaihtelivat keskenään reilusti edes takaisin. Bottas sanoo, että hänellä oli ongelmia voimanlähteensä kanssa sekä varsinaisessa lähdössä että uusintalähdössä. Muuten hän ei päässyt hirveästi kilvanajoon.
– Oli aikamoista säätämistä akun kanssa. Joillain suorilla oli tehoja, toisilla ei. Ei pystynyt yhtään ennustamaan. Sitten kun tilannetta yrittää paikata buustinappulalla, akku menee ihan tyhjilleen. Oli vaikeaa sen takia.
Buustinappulalla Bottas tarkoittaa kuljettajan käytössä olevaa hetkellistä ylimääräistä hybridimoottorin sähkömoottorin tehoa. Kuljettajat ovat kritisoineet kauden mittaan voimakkaasti uusien voimanlähteiden ongelmia ja arvaamattomuutta sekä sitä, miten juuri mainittu tehonappula tekee ohituksista teennäisiä.
Bottas myöntää, ettei ole nykysysteemin fani. On hyvin todennäköistä, että F1 palaa huomattavasti yksinkertaistettuihin V8-hybridimoottoreihin vuonna 2030 tai 2031.
– Tykkäsin siitä aikaisemmasta versiosta. Se oli simppelimpää ja myös kivempaa. Tämä on erilaista kilvanajoa, ja jos joku siitä tykkää niin hienoa. Kaikilla saa olla oma mielipide, ja olen tyytyväinen siitä, että mennään vähän ikään kuin takaisinpäin. Back to normal, sitten tulevaisuudessa.
Oli aikamoista säätämistä akun kanssa. Joillain suorilla oli tehoja, toisilla ei. Ei pystynyt yhtään ennustamaan.
Cadillac käyttää tänä vuonna Ferrarin voimanlähteitä ja emotalli sai käyttöönsä uuden myllyn Monzaan. Myös Cadillac sai asiakastallina yhden uuden voimanlähteen, muttei ottanut sitä käyttöön vielä.
Bottas sanoo, ettei tiedä, tuleeko moottoripäivitys hänelle tarjolle ensi viikon kilpailuun Madridiin.
– Ymmärtääkseni puhutaan aika pienestä kehitysaskeleesta, mutta tässä lajissa jokainen merkitsee paljon. Tietysti riippuu myös vähän radasta. Mitä pidemmät suorat, sitä enemmän apua. Tässä vaiheessa kaikki auttaa.
