Heikki Kovalainen (oik.) arvioi Kalle Rovanperän tulevaisuuden mahdollisuuksia. Kuva: Ivan Bessedin, Bruce Jenkins / MVphotos
Lue tiivistelmä
Aiheeseen liittyvät julkaisut
Entinen F1-kilpailija Heikki Kovalainen tarkastelee Kalle Rovanperän näkymiä, joka on toistaiseksi vetäytynyt rata-autoilusta.
25-vuotias Rovanperä ilmoitti vetäytyvänsä kilpailuista terveydellisistä syistä, mutta hänellä on aikomus palata kilparadoille mahdollisimman pian.
Kovalainen jakaa mielenkiintoista taustatietoa Japanin Super Formula -sarjasta, johon Rovanperän oli tarkoitus osallistua.
Kovalainen pohtii haasteita, joihin tulokaskuljettaja voi yllättäen törmätä Japanin Super Formula -sarjassa.
Näytä lisää
Rattimies Kalle Rovanperän päätös vetäytyä Japanin Super Formula -sarjasta ei ole lopullinen este hänen rata-autoiluhaaveilleen.
Tämä on entisen F1-kuljettajan ja nykyisen rallikuljettajan Heikki Kovalaisen näkemys.
Täksi vuodeksi ralliautoilusta täysipäiväiseksi rata-autoilijaksi siirtynyt Rovanperä mainitsi vetäytymisilmoituksessaan, ettei hänen terveydentilansa salli turvallista kilvanajoa tällä hetkellä.
Rovanperä, 25, on kuitenkin ilmoittanut aikovansa palata kilparadoille mahdollisimman pian.
– Toivottavasti Kalle saa itsensä terveeksi, se on tietysti tärkeintä. Mutta en näe, että tämä vetäytymispäätös olisi lopullinen este hänen ratahaaveelleen. Hän on nuori ja aikaa on vielä yrittää, kunhan hän saa itsensä kuntoon. Minusta hänen on yhä mahdollista rakentaa ratauraa, vaikka nyt tulikin pieni takapakki, Kovalainen toteaa.
Heikki Kovalainen, 44, on Grand Prix -voittaja. Kuva: Juhani Niiranen / HS
GP-voittaja Kovalainen, 44, kilpaili F1-uransa jälkeen useita vuosia Japanissa Super GT -sarjassa. Kovalainen ei ole ajanut Japanin Super Formula -ajokkia, mutta hän tuntee hyvin paikallista moottoriurheilua.
Kovalainen ei kommentoi Rovanperän terveysasioita tai hänen vetäytymispäätöksensä syitä, mutta puhuu Japanin rata-autoilusta yleisellä tasolla.
– Japanin Super Formula on käsittääkseni toiseksi nopein formula-auto F1-autojen jälkeen. Autot ovat todella tehokkaita ja koko sarja on erittäin kilpailukykyinen. Auto on haastava ajaa ja kilpailu sarjassa on tiukkaa, Kovalainen toteaa.
Hän huomauttaa, että työtavat ja moottoriurheilukulttuuri Japanissa eroavat Euroopasta ja muista paikoista.
Näkisin, että Japanin Super Formula on enemmänkin paikka sellaiselle kuljettajalle, jolla on jo kokemusta johtaa tiimiä ja edistää kehitystä.
Kovalaisen mukaan kommunikaatio voi olla haaste tulokaskuljettajalle Japanissa.
– Japanissa tallin henkilökunta ja mekaanikot eivät ole yhtä suorapuheisia kuin Euroopassa. Jos tulokaskuljettaja ei ole täysin selvillä auton säätöjen ja ajamisen tilanteesta, tallissa ei välttämättä aktiivisesti ohjata kuljettajaa.
– Sen sijaan Euroopan formulasarjoissa insinööri tarkastelee dataa ja neuvoo heti, että älä tee näin, vaan tee näin. Insinööri etsii parannettavia asioita ja selvittää, mitä auton säädöissä ja ajamisessa haetaan. Japanissa tilanne on hieman toisin. Tämän vuoksi näen, että tämä voi olla haastavaa tulokaskuljettajalle Japanissa.
Kalle Rovanperä, 25, on ralliautoilun kaksinkertainen maailmanmestari. Hän vetäytyi Japanin Super Formula -sarjasta terveyssyistä. Kuva: Bruce Jenkins / MVphotos
Kovalaisen mukaan kokemus rata-autoilusta voi olla merkittävämpää Japanin Super Formuloissa kuin esimerkiksi Euroopan formulasarjoissa.
– Näkisin, että Japanin Super Formula on enemmänkin paikka sellaiselle kuljettajalle, jolla on jo kokemusta tiimin johtamisesta ja kehityksen edistämisestä. Tämä voi olla haastavaa tulokaskuskille, joka ei ehkä ole niin perillä rata-autoilun käytännöistä.
Nähtäväksi jää, minkälaisen suunnitelman Rovanperä lopulta muotoilee rata-autoilussa etenemiseen. Vetäytymisilmoituksensa yhteydessä hän mainitsi edistyneensä rata-autoilussa alkuvuodesta ja totesi sen osoittaneen, että hänen rataprojektissaan on potentiaalia.
Aiemmin Rovanperä oli kertonut valmistautuvansa ajamaan F2-sarjassa kaudella 2027. Tämä suunnitelma saattaa nyt olla vaarassa, kun kilpakilometrejä ei kerry lainkaan Japanin Super Formula -luokassa tänä vuonna.
F2-sarjaa pidetään yleisesti ponnahduslautana autourheilun kuninkuusluokkaan F1:een.
