Oliver Bearmanin auto vaurioitui Suzukassa. Kuva: imago sport
Japanin F1-osakilpailussa koettiin dramaattinen tilanne, kun Haas-tallin Oliver Bearman ajoi rajusti ulos radan tunnetussa lusikkamutkassa.
Aiheeseen liittyvät julkaisut
20-vuotias nuori kuljettaja törmäsi rengasvalliin peräti 50 G:n voimalla ja sai tilanteessa ruhjevamman oikeaan polveensa.
Ulosajo tapahtui, kun Bearman yritti ohittaa edellään ajaneen Franco Colapinton. Bearman yllättyi Colapinton selvästi hitaammasta vauhdista, joutui väistämään tätä nurmikolle ja menetti autonsa hallinnan.
F1 TV:n lähetyksessä Bearmanin ja Colapinton vauhtieron kerrottiin olleen ohitushetkellä jopa 40–50 kilometriä tunnissa.
Kisan jälkeen monet F1-tähdet kommentoivat Bearmanin ulosajoa kiivaasti.
Useat kuljettajat ovat kauden aikana – ja jo ennen kautta – varoittaneet, että uusien autojen energiasäännöstelyn aiheuttamat vauhtierot voivat johtaa vakaviin onnettomuuksiin.
– Tällaisia tilanteita nämä autot aiheuttavat. Yksi kuljettaja on täysin jumissa ilman vauhtia ja toinen käyttää sienimoodia, ja vauhtiero voi olla 50–60 kilometriä tunnissa. Se on valtava ero, Max Verstappen tuhahti kisan jälkeen.
Verstappenin käyttämä sienimoodi-termi viittaa Nintendon Mario Kart -videopeliin.
Williamsin Carlos Sainz jr. puolestaan vaatii Kansainväliseltä autoliitolta Fialta muutoksia ennen seuraavaa osakilpailua Miamissa.
F1-sarja joutui perumaan Bahrainin ja Saudi-Arabian osakilpailut Lähi-idän tilanteen vuoksi, joten kisat jatkuvat vasta toukokuussa Yhdysvalloissa.
– Tämä viiden viikon tauko tulee sarjan kannalta hyvään aikaan. Me kuljettajat olemme varoittaneet, että oli vain ajan kysymys ennen kuin tällainen onnettomuus tapahtuisi.
– Bearman sai 50 G:n iskun, ja se tapahtui täällä Suzukassa, missä meillä on turva-alueet. Kuvitelkaa, jos sama tapahtuisi katuradalla Las Vegasissa tai Bakussa ilman turva-aluetta? Nämä ongelmat on ratkaistava ennen Miamia, Sainz painotti.
Bearman ei osallistunut kisan lehdistötilaisuuteen loukkaantumisensa vuoksi, mutta onnettomuuden toinen osapuoli Colapinto jakoi näkemyksensä tilanteesta.
– Vauhtiero oli valtava. Se tuntui siltä, kuin olisin aika-ajoissa lämmittelykierroksella ja hän nopealla kierroksella. Ajoimme molemmat kaasu pohjassa, ja hän oli 50 kilometriä tunnissa minua nopeampi. Onneksi hän on kunnossa, Colapinto kiitteli.
