Esapekka Lappi ja Craig Breen olivat tiimikavereita. Kuva: Hannu Rainamo
Lue tiivistelmä
Aiheeseen liittyvät julkaisut
Rallikuljettaja Craig Breen menehtyi kolme vuotta sitten Kroatian MM-rallin testiajossa, kun hänen autonsa suistui tieltä ja törmäsi puiseen aitaan.
Breenin tiimikaveri Esapekka Lappi kertoo, että ystävän kuolema sai hänet miettimään elämän tärkeysjärjestystä. Pian onnettomuuden jälkeen Lappi päätti vähentää rallia ja viettää enemmän aikaa perheensä kanssa.
Lappi kuvailee ralliautoon nousemista onnettomuuden jälkeen yhdeksi haastavimmista hetkistä koskaan. Silloin hän tunsi jännitystä ja pelkoa.
Näytä lisää
Ulosajossa kolme vuotta sitten menehtyneen rallikuljettaja Craig Breenin muistoa kunnioitetaan tämän viikon Kroatian MM-rallissa, jossa hänen tallinsa Hyundai ajaa erityisessä ulkoasussa Breenin kunniaksi.
Irlantilainen Breen oli kuollessaan 33-vuotias. Koko rallimaailmaa järkyttänyt onnettomuus vaikutti syvästi myös Breenin tiimikaveriin Esapekka Lappiin. Nyt suomalaiskuljettaja kertoo, millaista oli nousta ralliautoon ystävän kuoleman jälkeen.
Breen kuoli Kroatian MM-rallin testiajossa vuonna 2023. Onnettomuus tapahtui pääkaupunki Zagrebista hieman pohjoiseen, Loborin kylässä.
Vain viikkoa myöhemmin Lappi ja muu Hyundain tiimi palasivat Kroatiaan kilpailemaan MM-ralliosakilpailuissa samoilla teillä, joilla onnettomuus oli tapahtunut. Tuoreesta tragediasta muistutti näky Hyundain tiloissa: Breenin auto seisoi Hyundain pilttuussa nähtävillä kilpailun ajan.
Tallikaveri yritti kerätä ajatuksiaan ja lähti viivalle. Lappi toteaa, että se oli ”yksi vaikeimmista hetkistä koskaan lähteä ajamaan”.
– Jännitti ja myös pelotti. Vaikka riskit ovat aina olleet läsnä ja niistä on tietoinen, ei menehtyminen ole koskaan tuntunut näin lähellä kuin silloin. Nyt se tapahtui ystävälle, Lappi kertoo.
– Kyllä siinä mietti, onko tämä sen arvoista ja kävi asioita mielessä useampaan kertaan.
Lappi ajoi rallissa lopulta kolmanneksi.
– Ilmeisesti pätkillä pystyin keskittymään siihen, mihin pitää. Pätkien välillä oli tekemistä, että ajatukset pysyivät kasassa. Ei ollut helppoa tai selkeää.
Kyllä siinä mietti, onko tämä sen arvoista
Esapekka Lappi on käsitellyt onnettomuutta paljon. Nyt ystävän muisto liittyy kuitenkin enemmän häneen ihmisenä ja yhteisiin hetkiin kuin hänen kuolemaansa. Kuva: Hannu Rainamo
Onnettomuus tapahtui, kun Breenin ohjaama auto suistui oikealle kääntyvässä mutkassa ulos tieltä ja törmäsi puiseen aitaan. Aidankappale tunkeutui autoon vasemmasta etukulmasta. Breen kuoli välittömästi, mutta kyydissä ollut kartanlukija James Fulton selvisi onnettomuudesta vammoitta.
Lapin mukaan kyse oli pitkälti huonosta tuurista. Se, olisiko onnettomuuden voinut estää, on jossittelua. Onnettomuudesta on kuitenkin opittu rallimaailmassa.
– Se on lisännyt kuskien ja turvallisuuspäälliköiden tietoisuutta. Tuollaisia aidankappaleita, puisia tai metallisia, suojataan paremmin, jotta vastaavanlaista ei tapahtuisi uudelleen.
– Riskejä on edelleen, yhtä lailla puun oksa voi tulla auton sisälle. Kaikkea ei voida estää, mutta valmiustaso ja valveutuneisuus ovat hieman korkeammalla.
Ulosajo tapahtui mutkassa, jossa oli puinen aita. Kuva: Tuomas Arkimies
Turmapaikalle tuotiin kukkia ja kynttilöitä. Kuva: Tuomas Arkimies
Rallissa ulosajoilta on vaikea välttyä.
Onko sinulle käynyt pelottavia tilanteita?
– Olen ehkä säikähtänyt, että nyt mennään puita päin. Mutta se on sekunnin kymmenesosia, mitä kerkeää ajatella, sitten kolisee. Sellaista ei ole tapahtunut, että olisin ajanut ulos ja jotain vakavaa olisi käynyt minulle tai kartanlukijalleni.
Onnettomuuden käsittely hoidettiin Lapin mukaan MM-rallin yhteydessä “niin hyvin kuin se nopeasti oli hoidettavissa”. Tarjolla oli kriisiapua, ja ralliyhteisö kunnioitti Breeniä niin, että kilpailu ajettiin kahdella autolla kolmen sijaan.
– Tiimissä on kolme autoa, mutta emme korvannut Craigiä. Muut tiimit tekivät myös poikkeuksen, ja kaikilla oli vain kaksi autoa ajamassa pisteistä. Koko ralliyhteisö osallistui tähän. Se hoidettiin asianmukaisesti.
<source
