Timo Jouhki on tukenut suomalaista urheilua valtavilla panoksilla ja asiantuntemuksellaan. Nyt hän saa siitä kunniaa.
Rallivaikuttaja Timo Jouhki on valittu ralliautoilun kunniagalleriaan, eli Rally Hall of Fameen.
Jouhki on toiminut managerina muun muassa maailmanmestareille Juha Kankkuselle, Tommi Mäkiselle ja Kalle Rovanperälle.
Aiheeseen liittyvät julkaisut
Investointipankkiirina toiminut Jouhki kertoo satsanneensa kuljettajiinsa hurjan summan rahaa.
Jouhki kertoo avoimesti manageriurastaan, jolla ei ole yhteentörmäyksiltä ja elämän karikoilta vältytty.
Ilman Timo Jouhkia Suomen urheiluhistoria voisi näyttää kovin toisenlaiselta.
Niin valtava merkitys rallivaikuttaja Jouhkilla on ollut suomalaisen menestystarinan syntymiseen lajissa.
Nyt Jouhki on valittu ralliautoilun kunniagalleriaan, eli Rally Hall of Fameen.
– On arvostettavaa, että minulle tällainen kunnia suodaan. Siitä kiitos, Jouhki sanoo.
Timo Jouhki, 75, on arvostettu urheilumies. Kuva: Jussi Nukari / IS
Suomen ralliautoilun kummisedäksikin kutsuttu Jouhki on toiminut managerina moninkertaisille maailmanmestareille Juha Kankkuselle, Tommi Mäkiselle ja Kalle Rovanperälle.
Lisäksi hänen suojatteinaan ovat olleet Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala, Harri Rovanperä, Toni Gardemeister ja Teemu Suninen.
– Kyllä nämä maailmanmestaruudet ovat kruununa. Voittaminen on tuottanut mielihyvää sekä jäänyt vahvimpana muistoihin. Mutta ylipäätään tämä pitkä matka on antanut ihan hirveästi sisältöä elämään.
Juha Kankkunen ja Tommi Mäkinen Timo Jouhkin kera vuonna 1998. Kuva: Kari Kuukka
Investointipankkiirina ja omaisuuksienhoitajana toimineella Jouhkilla, 75, on ollut vuosien varrella sormensa pelissä myös suomalaisten NHL-jääkiekkoilijoiden omaisuudenhallintaan liittyvissä asioissa. Aloite tähän on tullut Jouhkin mukaan kiekkoilijoilta.
Kauppatieteen maisteri Jouhki on lisäksi ollut auttamassa tennispelaaja Henri Kontisen nousua huipulle lajissaan. Kontinen kipusi kansainväliseen kärkeen nelinpelissä.
Suurin syy siihen, että Jouhki rakastui aikoinaan ralliin, on Hannu Mikkola. Vuonna 2021 edesmennyt Mikkola oli Jouhkin isoveljen ystävä, josta tuli Timo Jouhkin idoli ja sittemmin myös ystävä Helsingin Lauttasaaressa.
Jouhki kilpaili takavuosina myös itse rallissa. Hän sijoittui esimerkiksi Suomen MM-rallissa eli silloisissa Jyväskylän Suurajoissa yhdeksänneksi Opel Kadett GT/E:llä vuonna 1977.
Olen varmaankin satsannut kuljettajiini yhteensä parikymmentä miljoonaa euroa.
Sittemmin hän ryhtyi Kankkusen taustavoimaksi 1970-luvun lopun tietämillä.
– Minulla oli rahaa, Kankkusella ei.
Jouhki sanoo, ettei hänen managerin urallaan ole kuljettajien kohdalla tullut yhtään varsinaista täyshutia. Lahjakkaaksi tiedetystä Toni Gardemeisteristä hän hieman jossittelee.
Gardemeister ajoi kunnioitettavan kuljettajan-uran, mutta hänestä tuli eräänlainen väliinputoaja, kun tallivalinnat eivät osuneet hänen kohdallaan aivan nappiin.
M-Sport-Ford-tallin pomo Malcolm Wilson, Tommi Mäkinen ja Timo Jouhki loivat katseensa Toni Gardemeisteriin Monte Carlon MM-rallissa 2005. Kuva: Marko Mäkinen
Sittemmin Gardemeister on luonut uraa rallitallin pyörittämisessä.
– Autoin häntä alkuun siinäkin, Jouhki toteaa.
Jouhki on aiemmin kertonut, että rallimanagerin tehtävässä esillä on ollut koko elämän kirjo. Kuljettajien elämään liittyviä haasteita on ratkottu laidasta laitaan.
– En minä mikään likasanko ole ollut, mutta pikkaisen siihen puoleen se on kääntynyt. Viimeinen tai ainakin viimeisiä tukipilareja – se olen ollut minä.
Jouhkin mukaan peli on ollut aina rehtiä. Asiat on hänen mukaansa aina pystytty puhumaan halki ja kuntoon.
Jouhki sanoo, että hänellä on edelleen hyvät välit kaikkiin kuljettajiin, joiden kanssa hän on tehnyt yhteistyötä.
– Kuljettajien kanssa toki oli yhteenottoja heidän aktiiviuriensa aikana. Nämä herrat ovat tietenkin olleet varsin voimakasluonteisia – niin kuin minäkin. Mutta loppujen lopuksi nämä ”yhteentörmäykset” eivät ole vaikuttaneet väleihimme.
Jouhki on kuvaillut itseään hyväksi ihmistuntijaksi ja kauppiasluonteeksi, joka on suora ja rehti.
– En lähde ketään kusettamaan missään vaiheessa.
Mitäs sitten tapahtuu, jos joku kusettaa Timo Jouhkia?
– No, se ei kuseta kahta kertaa.
Timo Jouhki kuvailee itseään kunnianhimoiseksi ja tavoitteelliseksi mieheksi. Kuva: Jussi Nukari / IS
Jouhki on aiemminkin palkittu elämäntyöstään rallin parissa esimerkiksi Suomen Urheilugaalassa.
Hänellä on kaksi aikuista poikaa. Jouhki asuu Sveitsissä ja vierailee Suomessa pääosin kesällä.
Jouhkille on ollut henkilökohtaisesti tärkeää, että nimenomaan suomalaiset kuljettajat menestyvät.
– Varsinkin manageroinnin alussa yksi suurimmista motiiveista oli se, että lyödään suomalaisina luuta kurkkuun muille. Ja varmasti se on ollut motiivina koko ajan.
Tommi Mäkinen maailmanmestarina vuonna 1997. Timo Jouhki onnittelee suojattiaan. Kuva: Pentti Koskinen
Jouhki kertoo keskustelleensa aikoinaan myös virolaisen Ott Tänakin ja belgialaisen Thierry Neuvillen manageriksi ryhtymisestä, mutta nämä kuviot eivät toteutuneet.
Jouhki myöntää, että kuljettajien managerointi ja neuvonantajana toimiminen on ollut hänelle myös liiketoimintaa.
– Arvioisin, että kuljettajan tuomiseen huipulle joutuu nykypäivänä satsaamaan noin 3–5 miljoonaa euroa. Takavuosina ei puhuttu tällaisista summista, vaikka sen muuttaisikin nykyrahaksi.
– Sanotaan näin, että olen varmaankin satsannut kuljettajiini yhteensä parikymmentä miljoonaa euroa. Mutta asiat on mietitty liiketoiminnan kannalta.
Jouhki toimii edelleen Kalle Rovanperän, 25, managerina.
Hän sanoo, ettei hänellä enää ole muiden kuljettajien kanssa sopimuksia manageroinnista tai neuvonantajan roolista.
Aivan täysin hän ei kuitenkaan ole malttanut olla erossa suomalaiskuljettajien taustoilta. Hän on antanut neuvoja rallivaikuttaja Markku Rautiolle, joka manageroi Tuukka Kauppista ja Roope Korhosta.
Jouhkin mielestä suomalaiskuljettajien tulevaisuus huipputason ralliautoilussa näyttää melko hyvältä. Viimeisimpänä osoituksena tästä on Sami Pajarin, 24, nappaama Viron MM-rallin voitto.
Sami Pajari, 24, loikkasi Toyotallaan hiljattain Viron MM-rallin voittoon. Pajari ei ole kuulunut Timo Jouhkin suojatteihin. Kuva: Luca Barsali
Rallin MM-sarjan tilanne ensi vuoden sääntömuutoksineen sen sijaan näyttää sekavalta. Jouhki kuitenkin huomauttaa, että hieman vastaavia tilanteita on koettu sääntömuutoksien yhteydessä MM-sarjassa ennenkin. Hän uskoo MM-sarjan tilanteen selkiytyvän nytkin ajan myötä.
Jouhkin lisäksi ralliautoilun kunniagalleriaan, eli Rally Hall of Fameen valittiin tänä vuonna norjalainen kuljettajatähti, vuoden 2003 maailmanmestari Petter Solberg, 51, ja italialainen huipputason kartturi Fabrizia Pons, 71.
