Janni Hussi toimi Jari-Matti Latvalan kartanlukijana viime kesänä Jyväskylän MM-rallissa WRC2-luokassa. Kuva: Vesa Pöppönen / All Over Press
Mediapersoona Janni Hussi kertoo Aki Linnanahteen talk show’ssa, että hänen palkkionsa rallikartturina tulevat ”käytännössä sponsoreilta”.
Aiheeseen liittyvät julkaisut
– Minulla on omat henkilökohtaiset sponsorit, jotka tukevat minua. Se on käytännössä minun palkkioni, Hussi toteaa.
– Etuautohommasta ja testeistä on sovittu erikseen.
Etuautohommalla tarkoitetaan WRC-kuskien etuautokunnassa toimimista. Etuautossa kerätään tietoa asfalttirallien teistä kisaviikonlopun aikana.
Henkilökohtaisille kumppaneilleen Hussi tarjoaa muun muassa näkyvyyttä sosiaalisessa mediassa. Hänellä on Instagramissa noin 374 000 seuraajaa.
Hussi, nyt 34, aloitti ralliuransa Sami Pajarin kartanlukijana Lahden historic-rallissa kesällä 2022.
Sen jälkeen hän on toiminut Lauri Joonan ja Teemu Sunisen kartanlukijana WRC2-kisoissa sekä Jari-Matti Latvalan kartanlukijana historic-kisoissa ja viime kesänä Jyväskylän MM-rallissa (WRC2-luokka).
– Jos ajattelisin pelkästään rahaa, minun ei olisi kannattanut osallistua ralliin päivääkään. Olen investoinut tähän todella paljon taloudellisesti. Kuluja ralliin liittyen tulee edelleen.
Hussi mainitsee, että hänen panostamansa summa on lähempänä sataatuhatta kuin 50 000 euroa.
Kuva: JUSSI HELTTUNEN
– Kyllä minä nyt juuri plussan puolelle jään, mutta tämä ei ole minulle missään nimessä kannattavaa. Ainakaan vielä, Hussi toteaa Podimon ohjelmassa.
Hän korostaa, ettei ole rallissa mukana rahan vuoksi. Laji on hänelle intohimo.
Hussin ja Sunisen yhteistyö alkoi tänä vuonna. Ruotsin MM-rallista tuli WRC2-luokan kakkossija.
Kartanlukija uskoo, että Sunisella on mahdollisuuksia palata täysipäiväiseksi pääluokan WRC-kuskiksi.
Jos Hussi olisi mukana kartanlukijana, hänenkin tulonsa nousisivat.
– Tulovirta voi kääntyä monissa eri tilanteissa, mutta kyllä se siinä kohtaa varmasti viimeistään kääntyisi.
Rallimanageri Timo Jouhki arvioi IS:lle viime elokuussa, että kartturit voivat ansaita satojentuhansien vuosipalkkaa.
– Huippukuskien palkat ovat kuitenkin huomattavasti korkeammat kuin kartturien. Palkkojen tarkat luvut ovat yleensä niin sanottuja varjeltuja salaisuuksia.
– Parhaimmillaan kartturit ovat voineet ansaita miljoonan vuodessa, jotkut jopa enemmän. Siihen sisältyy erilaisia bonuksia. Yleensä sopimuksessa on peruspalkka, kisakohtaiset bonukset ja erilaiset mestaruusbonukset.
