Toyotan nykyinen Rally2-luokan kilpailuauto Jyväskylän MM-rallissa 2025. Ajokkina toimivat Jari-Matti Latvala ja Janni Hussi. Kuva: Tuomas Arkimies
Rallin MM-sarja kokee muutoksia ensi kaudella, kun pääkilpaluokan autojen tekniset sääntöjä päivitetään. DirtFish-sivuston mukaan lajin sisäpiirissä keskustellaan nyt uusien autojen hitaudesta.
Aiheeseen liittyvät julkaisut
Nykyiset Rally1-luokan autot jäävät pois käytöstä, ja uusiin ajokkeihin tulee vuoden 2027 sääntöjen mukainen putkirunkorakenne. Muuten uudet autot perustuvat pitkälti nykyiseen Rally2-luokan teknologiaan.
DirtFishin mukaan rallin sisäpiirissä on esitetty huolia siitä, että uusien sääntöjen mukaiset autot voisivat olla jopa nykyisiä Rally2-luokan ajokkeja hitaampia.
Ainakin Toyota-kuljettajat Sébastien Ogier ja Elfyn Evans ovat jo julkisesti esittäneet kriittisiä kommentteja uusista sääntöjen mukaisista autoista.
Tällä hetkellä tiedetään, että vain Toyotan ja niin sanotun virittäjävalmistaja Project Rally One -yksityistallin on suunnittelemassa täysin uusien sääntöjen mukaista ajokkia kaudelle 2027.
DirtFish kysyi Toyotan tekniseltä johtajalta Tom Fowlerilta, miltä uuden ajokin suorituskyky näyttää verrattuna Toyotan nykyiseen Rally2-autoon.
– Rally2-autoamme on tällä hetkellä vaikea voittaa. Tämä ei ole yllättävää, sillä moottori on sama, paino on sama ja vuoden 2027 auto on täysin uusi. Nykyistä Rally2-autoamme on kehitetty jo kolme vuotta, Fowler vastasi ja korosti, että uusi ajokki on vasta kehityksen alkuvaiheessa.
Tällä hetkellä MM-sarjan pääluokassa voisi ensi vuonna kilpailla täysin uusien WRC27-sääntöjen mukaisten autojen lisäksi myös Rally2-luokan ajokeilla.
Hyundai todennäköisesti osallistuu pääluokkaan eräänlaisella Rally2-auton kehitysversiolla vuonna 2027. Fordeja ajava M-Sport-talli sekä Lancian uskotaan myös kilpailevan pääluokassa Rally2-ajokeilla vuonna 2027.
