Matkustaja nukkuu lattialla matkatavaroiden kanssa Lontoon Heathrow’n lentoaseman terminaalissa 5 Britanniassa 9. syyskuuta 2026. Kuva: Xinhua.
Kaksi päivää sen jälkeen, kun Yhdistyneen kuningaskunnan National Air Traffic Servicesin (NATS) lentokoneiden käsittelyjärjestelmän aiheuttama neljän tunnin lentoliikennehäiriö oli ohi, väsyneet matkustajat raahasivat edelleen raskaita matkatavaroitaan viivästyneillä matkoillaan Lontoon Heathrow’n lentoasemalla, Xinhuan mukaan.
Aiheeseen liittyvät julkaisut
Yhdistyneen kuningaskunnan suurimmalla ja maailman vilkkaimmista lentoasemista toisella olevassa terminaalissa 5 Tracey Miller odotti yhteydenottolentoa päästäkseen kotiin Skotlantiin miehensä, poikansa ja pienen pojanlapsensa kanssa. ”Olimme Meksikossa viikon lomalla, mutta lentojemme paluumatkalla Lontooseen peruutettiin, koska ne eivät päässeet nousemaan Heathrow’n lentoasemalta, joten joudumme maksamaan yhden yöpymisen hotellissa Meksikossa”, hän sanoi. ”Yritimme soittaa lentoyhtiölle matkamme uudelleenjärjestelyä varten, mutta emme päässeet läpi.”
Sitten joutuimme lähettämään sähköposteja, ja lopulta saimme vastauksen. Jäätyään Meksikoon hän pääsi eroon kiireestä tiistaina ja keskiviikkona, jolloin Yhdistyneessä kuningaskunnassa peruttiin yli 2 000 lentoa. Heathrow oli pahiten koeteltu lentoasema, ja ihmisjoukot kerääntyivät joka puolelle terminaalialueita.
Pauline Fernandes, terminaalissa 5 lähtösalin siivooja, muisteli kiireellisyyttään vuoronsa aikana tiistaina. ”Ei kauan sen jälkeen, kun aloitin iltavuoron, lentoliikennehäiriö alkoi ja paljon ihmisiä tungostui terminaaliin, monet heistä istuivat lattialla”, hän sanoi. ”WC:ssä, jossa työskentelen, oli pitkät jonot. Oli niin kiireellistä, että minulla ei ollut edes aikaa tai tilaa täyttää WC-paperia”, hän lisäsi.
Hänen työnantajansa antoi hänelle yhden vapaapäivän levätä uuvuttavan työvuoron jälkeen. Alroy Almeida, joka työskentelee terminaalissa saapumissalin kahvilassa, oli myös todistajana lentoliikennehäiriön tapahtumille. Ihmismassa oli tuona päivänä niin suuri, että se levisi jopa saapumissalille. ”Kassalta näen ihmisiä kaikkialla myymälämme lähellä, jotkut istuvat matkalaukkuillaan, jotkut lattialla”, hän sanoi. ”Aluksi ihmiset tulivat ostamaan kuumentettua ruokaa myymälästämme, mutta sitten kaikki ruokamme myytiin loppuun tunti ennen sulkeutumistamme, jopa tasoleipä, joka ei yleensä ole asiakkaiden suosiossa.” Vastaavia näkyjä esiintyi myös Heathrow’n muissa terminaalissa.
China Airlinesin työntekijä kertoi, että terminaalissa 2 ja sen ulkopuolella oli valtava ihmismassa lentoaseman toiminnan häiriön jälkeen, ja häiriö aiheutti painetta lentoyhtiöille asiakaspalvelun osalta. Yhtiön kolme Heathrow’hon suuntautunutta lentoa jouduttiin kyseisenä päivänä ohjata vaihtolentokentille Euroopan muissa maissa. Tämä lisäsi lentoyhtiön kustannuksia. Matkustajilla, joilla ei ollut voimassa olevia viisumeja kyseisiin maihin, oli pitkät odotusajat määrätyillä alueilla vaihtolentokentillä ennen kuin he pääsivät nousemaan jälleen lentoja Lontooseen. ”Meillä oli onni, että voimme yöpyä edelleen hotellissa Meksikossa”, Miller sanoi. ”Ne, jotka nukkuivat Lontoon lentoasemien lattioilla, todella kärsivät.” Miller oli helpottunut, kun hän havaitsi, että lento Skotlantiin lähti ajoissa. ”Haluan vain päästä kotiin”, hän sanoi väsyneenä.
British Airwaysin työntekijä kertoi toimittajalle, että torstaina oli edelleen viivästyksiä. ”Toivon, että se on viimeinen päivä”, hän sanoi. Kanadalainen matkustaja Monica Neil huomasi lentonsa peruutuksen 24 tuntia ennen lähtöään Münchenistä Lontooseen. Hän ja hänen miehensä olivat suunnitelleet liittyvänsä matkajoukkoon Yhdistyneessä kuningaskunnassa, mutta he joutuivat jättämään yhden päivän matkasta väliin maksamaan yhden ylimääräisen yön hotellissa Münchenissä. Hän toivoo, että lentoyhtiö korvaisi hänen menetyksensä. Yhdistyneen kuningaskunnan siviililentoviranomaisen (CAA) mukaan kuitenkin matkustajat kuten Neil eivät todennäköisesti saa korvauksia peruutuksista. ”Pidämme sitä, että NATS:n häiriön aiheuttama häiriö todennäköisesti katsotaan ’poikkeuksellisiksi olosuhteiksi’ matkustajaoikeussääntöjen mukaan.”
Tämä tarkoittaa, että vaikka lentoyhtiöiden pitäisi huolehtia matkustajista, heillä ei todennäköisesti ole oikeutta korvauksiin viivästyksistä tai peruutuksista, jotka johtuivat suoraan tapahtumasta”, CAA sanoi lausunnossaan. Lentoyhtiöt kamppailevat myös häiriön aiheuttamien tappioiden kanssa.
Esimerkiksi Financial Timesin laskelmien mukaan Ryanair, Euroopan johtava lentoyhtiö, peruttiin 260 lentoa pelkästään tiistaina, mikä asetti noin 2,6 miljoonan punnan (3,5 miljoonan Yhdysvaltain dollarin) lentoyhtiön tulot vaaraan tarjoten matkustajille mahdollisuuden uudelleenvaraukseen tai palautukseen. Vaikka lentoasema on palauttanut normaalin toiminnan päivien häiriön jälkeen, jälkitöitä odottaa vielä niitä, jotka ovat olleet mukana, kuten laskujen käsittely, häiriön syyn selvittäminen ja luottamuksen rakentaminen uudelleen.
