Kuva: Arne Dedert/dpa.
Saksalainen ilmailujätti Lufthansa voitti keskiviikkona tarjouksen Portugalin valtion omistaman lentoyhtiö TAPin 44,9 prosentin osuudesta. Lufthansa kaatoi ranskalais-hollantilaisen kilpailijansa Air France-KLM:n.
Aiheeseen liittyvät julkaisut
Portugalin pääministeri Luís Montenegro ilmoitti päätöksestä ja kertoi, että Lufthansa teki osuuksista 1,2 miljardin euron (1,3 miljardin dollarin) tarjouksen.
Air France-KLM oli myös hakenut vähemmistöosuutta portugalilaiseen lentoyhtiöön. Yhtiö oli aiemmin saanut enemmistöosuuden skandinaavisesta SAS-lentoyhtiöstä.
Suunnitellun osittain yksityistämisen jälkeen Portugalin valtio säilyttää enemmistöosuuden TAPissa, jolla on yli 100 lentokonetta ja noin 9 400 työntekijää.
Kohdetta ei odoteta valmistuvan ennen vuotta 2028, ja siihen tarvitaan Euroopan komission hyväksyntä.
Päätös on Lufthansalle suuri voitto, sillä yhtiö on suunnannut katseensa eteläiseen Eurooppaan laajentumiseen.
Saksalainen konserni omistaa jo vähemmistöosuuden italialaisessa ITA Airways -yhtiössä, mutta se on jo käyttänyt optionsa nostaa osuuttaan 90 prosenttiin. Kaupan odotetaan valmistuvan ensi vuoden alussa.
Lufthansa-konserniin kuuluvat myös Sveitsin, Itävallan ja Belgian entiset kansalliset lentoyhtiöt.
Montenegro: Lufthansan tarjous oli 16 prosenttia korkeampi
Montenegro totesi, että Lufthansan tarjous oli 16 prosenttia kilpailijaa korkeampi ja siinä oli vähemmän epävarmuustekijöitä, mikä teki siitä ”parhaan valinnan yhtiön tulevaisuuden kannalta ja parhaan tavan turvata kansallista etua”.
Integroitumalla Lufthansa-konserniin TAPista tulee yksi Euroopan suurimmista lentoyhtiöryhmistä ja maailman neljänneksi suurin liikevaihdon perusteella.
Lufthansa on sitoutunut laajentamaan TAPin kalustoa 117 lentokoneeseen vuoteen 2035 mennessä ja 130 lentokoneeseen Lissabonin uuden lentokentän valmistumisen jälkeen. Myös alueellisen Portugália-lentoyhtiön kalustoa modernisoidaan.
TAP hyvässä asemassa
Asiantuntijoiden mukaan TAPilla on vahva kasvupotentiaali.
Portugalin hallitus palautti lentoyhtiön hallintaansa koronaviruspandemian aikana ja sijoitti siihen noin 3,2 miljardia euroa sen yksityistämisen jälkeen vuonna 2015.
TAP käyttää suhteellisen nuorta Airbus-kalustoa, jossa on hieman yli 100 konetta. Yhtiö teki voittoa neljännen peräkkäisen vuoden aikana vuonna 2025.
Voitto oli kuitenkin vaatimaton: 4,3 miljardin euron liikevaihdolla voitto jäi vain 4,1 miljoonaan euroon. Korkeat lentopolttoainehinnat puolestaan veivät lentoyhtiön tappiolle 99,2 miljoonaa euroa vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä.
Vaikka TAPin kotimarkkina Portugali saattaakin vaikuttaa suhteellisen pieneltä, lentoyhtiön todellinen merkitys piilee sen laajassa verkostossa Brasilian suurimpaan maanosan maahan, Brasiliaan.
”TAP on strategisesti erittäin houkutteleva ehdokas Lufthansalle”, sanoi ilmailuasiantuntija Jürgen Krumtünger konsulttiyritys Prologisista. Lissabonissa portugalilaisella lentoyhtiöllä on vakiintunut solmukohta, lukuisia nousu- ja laskuoikeuksia sekä vahva markkina-asema Etelä-Amerikassa.
