Tällaisia esineitä lentomatkustajilta otetaan pois turvatarkastuksissa
Lentoyhtiö Finnair muistuttaa, että vara-akut ja varavirtalähteet on pakattava käsimatkatavaroihin.
Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO on tiukentanut ohjeistustaan aiemmin tänä vuonna.
Aiheeseen liittyvät julkaisut
Finnairin matkustamoturvallisuusasiantuntija Ida Flykt kertoo, että lennoilla puututaan varavirtalähteiden käyttöön 50–150 kertaa kuukaudessa.
Lentoasemayhtiö Finavia poistaa ruumalaukuista Suomen lentokentillä 34 000–36 000 varavirtalähdettä vuosittain.
Litiumakut ovat nykyään osa lähes jokaisen lentomatkustajan arkea. Niitä löytyy esimerkiksi puhelimista, tietokoneista, kuulokkeista, kameroista, varavirtalähteistä ja sähkösavukkeista.
Lue lisää: Tulipalo lentokoneessa säikäytti: älä tee tätä virhettä matkalle lähtiessäsi
Monelle lentomatkustajalle on kuitenkin tullut yllätyksenä kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön ICAO:n uusi, aiemmin tänä vuonna tiukentunut ohjeistus litiumakkujen kuljettamisesta lentokoneessa.
Uusi ohjeistus rajoittaa vara-akkujen tai varavirtalähteiden määrän enintään kahteen kappaleeseen per matkustaja.
Akut on myös aina pakattava käsimatkatavaroihin eikä ruumaan meneviin matkalaukkuihin.
– On tärkeä pakata matkatavarat oikein. Finavia poistaa ruumalaukuista Suomen lentokentillä 34 000–36 000 varavirtalähdettä vuosittain, Finnairin matkustamoturvallisuudesta vastaava asiantuntija Ida Flykt sanoo.
Lue lisää: New Yorkista Lontooseen matkannut kone joutui tekemään hätälaskun tulipalon takia – poliisi epäilee palon syyksi puhelimen varavirtalähdettä
Litiumakkuja sisältävät laitteet ovat oikein pakattuina, säilytettyinä ja ehjinä turvallisia, mutta monelle tulee edelleen yllätyksenä, että varavirtalähdettä ei saa ladata lentokoneessa eikä sitä saa käyttää lennon aikana toisen laitteen lataamiseen.
– Tällöin kuumentumisriski kasvaa, ja siinä on aina omat vaaransa, Flykt painottaa.
Finnair muistuttaa, että varavirtalähteet kuuluvat käsimatkatavaroihin. Kuva: Kimmo Penttinen
Flyktin mukaan Finnairin lennoilla on jouduttu puuttumaan keskimäärin 50–150 kertaa kuukaudessa matkustajien varavirtalähteiden käyttöön.
– Se on vaihdellut kuukausittain ja lennoittain. Joillakin lennoilla ei ole tarvinnut puuttua ollenkaan, joillakin lennoilla on voinut olla useita tapauksia, Flykt sanoo.
– Valtaosa tapauksista on puhdasta tietämättömyyttä. Ei ole luettu ohjeita ennen lentoa tai tutustuttu lentoyhtiön käytäntöihin, Flykt lisää.
Matkustajat ovat suhtautuneet uusiin sääntöihin Flyktin mukaan ymmärtäväisesti.
– Tilanne on hoitunut rakentavasti, kun matkustamohenkilöstö on käynyt huomauttamassa. Ei ole jouduttu käymään jankuttamassa, Flykt mainitsee.
Hän lisää, että matkustajien käytöksen takia varavirtalähteitä ei ole jouduttu takavarikoimaan kesken lennon.
Suomen lentokentillä ruumaan menevistä matkalaukuista poistetaan vuosittain noin 35 000 varavirtalähdettä. Matkalaukuista poistettuja esineitä Helsinki-Vantaalla vuonna 2017. Kuva: Esa Syväkuru
– Vain jos varavirtalähde on vaurioitunut, se on voitu joutua ottamaan haltuun. Usein matkustaja on itse huomannut, että varavirtalähde on kuumentunut tai pullistunut, ja ilmoittanut matkustamohenkilökunnalle.
Kansainvälinen media on toisinaan uutisoinut, että vara-akku tai varavirtalähde on syttynyt palamaan matkustamossa lennon aikana. Tällaisia vaaratilanteita ei Finnairin lennoilla ole ollut.
– Ei ole ollut niin pahoja tilanteita, että olisi ollut savuavia tai tulipaloon asti edenneitä varavirtalähteitä. Olemme päässeet puuttumaan tilanteisiin ajoissa, Flykt sanoo.
Hän korostaa vielä, että vara-akkuja ja varavirtalähteitä täytyy pitää esillä esimerkiksi penkin istuintaskussa – ei piilossa käsimatkatavaroissa matkatavarahyllyllä.
– Mitä paremmin ne ovat näkyvillä, sitä aikaisemmin huomataan ja ehditään puuttumaan, jos akku alkaa kuumeta, Flykt painottaa.
Finnairin matkustamoturvallisuuspäällikkö Ida Flykt muistuttaa oikeista pakkaussäännöistä. Kuva: Jonna Hovi-Horkan
Varsinkin näin koululaisten syyslomien alkaessa aihe on erityisen ajankohtainen, sillä tuhannet perheet lähtevät lomamatkalle ulkomaille.
– On tärkeää, että tietoisuus tästä aiheesta lisääntyy. On tärkeää tietää oikeat pakkaussäännöt ja tutustua oman lentoyhtiön käytäntöön, Flykt sanoo.
Finnair korostaa, että jokainen matkustaja vastaa viime kädessä itse siitä, että matkatavarat on pakattu oikein ja turvallisuusmääräysten mukaisesti. Oikein pakatut tavarat sujuvoittavat matkaa ja tukevat turvallista matkustamista.
