HSL:n talousongelmien taustalla on esimerkiksi merkittäviä uusia investointeja. Viimeisimpiin hankkeisiin kuuluu uusi Kruunusiltojen raitiotie Helsingin keskustasta Laajasaloon.
Video: Paula Kaskimaa / IS
Helsingin seudun liikenne eli HSL kävi 21 hengen voimin tutustumassa Kööpenhaminan joukkoliikenteeseen, ja matka maksoi yli 26 000 euroa.
Aiheeseen liittyvät julkaisut
Kululaskelman mukaan vastaava seminaari olisi ollut Suomessa yli 10 000 euroa halvempi.
Hallintopäällikkö Anni Lehtinen perustelee matkaa laajemmalla perehtymisellä joukkoliikenteeseen ja yhteistyöllä tanskalaisen Movian kanssa.
Talousvaikeuksista kärsivä HSL on samaan aikaan selvittänyt lippujen hintojen korotuksia ja esittänyt tarkastusmaksun nostamista.
Helsingin seudun liikenne (HSL) kävi viime viikolla 21 henkilön voimin tutustumassa Kööpenhaminan julkiseen liikenteeseen johtoryhmän ja hallituksen seminaarimatkalla.
Hintalapuksi matkalle tuli Ilta-Sanomien pyytämän kustannusarvion mukaan 26 678 euroa. Yhden yön matkalle kertyi hintaa 1 404 euroa osallistujaa kohden.
Matkalle osallistui kuitenkin kuusi ihmistä ennakoitua vähemmän.
Matkalle osallistui 12 poliitikkoa, seitsemän johtavaa virkamiestä ja kaksi asiantuntijaa. Asiantuntijaosallistujat vastasivat omista kustannuksistaan. HSL:n hallitus koostuu pääkaupunkiseudun kuntapoliitikoista.
HSL tutustui muun muassa Kööpenhaminan joukkoliikenteestä vastaavan Movian toimintaan.
Kuva: Colourbox
Matkan kallein osa olivat lennot, jotka maksoivat yhteensä 11 844 euroa. Majoituskuluihin meni 2 870 euroa. Kuljetuksista kertyi 1 928 euron lasku, josta 1 500 euroa on taksikuluja.
Matkan osallistujille tarjottiin kaksi lounasta ja yksi illallinen, jotka maksoivat yhteensä 1 779 euroa. Ruokailujen hinnaksi muodostui 94 euroa henkilöä kohden.
Kokouspalkkioita maksettiin kustannusarvion mukaan yhteensä 6 465 euroa eli 340 euroa per henkilö. Päivärahoja maksettiin 1 792 euron edestä.
Matkan budjetiksi oli varattu 32 500 euroa. Lopullinen kustannusarvio oli budjettia halvempi, mutta se ei suinkaan johtunut osallistujakohtaisista summista. Alun perin henkilöä kohti rahaa oli varattu 1 300 euroa.
Ilta-Sanomien saamaan kuluarvioon on liitetty myös vaihtoehtoinen arvio seminaarin kustannuksista, jos se olisi järjestetty Suomessa. Yhden päivän seminaari Suomessa olisi maksanut 25 henkilölle 11 565 euroa. Kahden päivän seminaarin hintalappu olisi ollut Suomessa 21 880 euroa, eli yli 10 000 euroa halvempi kuin Kööpenhaminan seminaarin kustannusarvio.
HSL:n pääkonttori sijaitsee Pasilassa.
Kuva: Ville Maali
Matkan ensimmäisenä päivänä 24. syyskuuta ohjelmassa oli tutustuminen Moviaan, joka vastaa julkisesta liikenteestä Själlannin saarella Tanskassa. Muun muassa maan pääkaupunki Kööpenhamina sijaitsee saarella.
Ohjelmaan kuului muun muassa tutustuminen liikenneviranomaisten toimintamalliin, joukkoliikenteen järjestämiseen, liikenteen rahoitukseen ja lippu- ja maksujärjestelmiin.
Seuraavana päivänä eli 25. syyskuuta järjestettiin HSL:n hallituksen sisäinen seminaari.
Aiheina olivat talous- ja toimintasuunnitelman tilannekatsaus, tuottavuushankkeen tilanteen läpikäynti, yritysmyynnin kehitysnäkymien tarkastelu, yritysmyynnin tarkastelu, kestävien matkaketjujen tulevaisuus, strateginen segmentointi ja arvolupaus sekä brändi, asiakaskokemus, NPS-suositteluindeksi ja helppouden kokemuksen kehittäminen.
HSL on kärsinyt talousvaikeuksista. Yhtymän vuosibudjetti on yhteensä yli 900 miljoonaa euroa. Tänä syksynä HSL on vääntänyt tarkastusmaksun korotuksesta 130 euroon. Nykyinen tarkastusmaksu on 100 euroa.
Lisäksi HSL on selvittänyt jäsenkuntiensa kantaa lippujen hintojen korottamiseen.
HSL:n hallintopäällikkö Anni Lehtinen sanoo Ilta-Sanomille, että yleensä seminaarit järjestetään pääkaupunkiseudulla. Hänen mukaansa suunnilleen kerran HSL:n hallituskaudessa seminaari järjestetään ulkomaanmatkana.
Lehtisen mukaan kyse on ”laajemmasta perehtymisestä joukkoliikenteeseen”. Hänen mukaansa olisi ollut vaihtoehto järjestää seminaari Suomessa, mutta silloin perehtyminen olisi jäänyt pois.
Lehtinen toteaa, ettei itse ollut valitsemassa kohdetta, mutta yleisellä tasolla matkat tehdään paikkoihin, joissa on vertailukelpoisia organisaatioita.
– Movian kanssa on ollut muutenkin viestinvaihtoa ja on puhuttu yhteistyöstä. Katsottiin, että sieltä voisi olla jotakin oppeja saatavissa.
HSL:n hallitus on esittänyt tarkastusmaksun korotusta. Myös lippujen hintoihin liittyy korotuspaine.
Kuva: Eeva Valtokari / IS
Oikaisu 5.10.kello 15.33: Toisin kuin artikkelissa aiemmin kerrottiin, seminaarimatkalle osallistui seitsemän HSL:n johtavaa viranhaltijaa. Matkalle osallistui yhteensä 21 ihmistä. Aiemmin kerrottiin virheellisesti, että matkalle osallistui viisi viranhaltijaa eli yhteensä 19 ihmistä.
