Suunnilleen tällainen pienkone putosi Kannonkoskella. Kuvassa on hieman tehokkaampi, 200-hevosvoimainen Piper PA-28R-200 Cherokee Arrow II -malli. Kuva: Jukka Hemilä
Lue tiivistelmä
Aiheeseen liittyvät julkaisut
Kannonkosken lentoturmassa torstai-iltana pudonnut kone oli tunnettu pienkone Piper Cherokee 180.
Piper Cherokee on historian neljänneksi eniten valmistettu lentokone, ja sen tuotantomäärä on lähes 33 000 kappaletta.
Veteraanilentäjä Bill Cox on kuvannut konetta niin yksinkertaiseksi, että kuka tahansa voi lentää sillä.
Onnettomuudessa Hilmonkoskella menehtyi lentäjä, kun kone päätyi tuntemattomasta syystä harrastelentokentän läheiseen metsään.
Näytä lisää
Kannonkosken lentoturman konetyyppi oli Piper Cherokee 180 (Piper PA-28-180 Cherokee). Kone tunnetaan myös yksinkertaisemmin nimellä PA-28.
Pienkone on saavuttanut harrastajalentäjien keskuudessa suositun ja jopa legendaarisen maineen helpon käsiteltävyytensä ja miellyttävän lennettävyyden ansiosta.
Lue lisää: Kannonkosken pienkoneonnettomuuden lentäjä kuoli
– Se on niin yksinkertainen lentokone, että kuka tahansa voi lentää sillä, veteraanilentäjä Bill Cox totesi Piper Owner Society -verkkosivustolla.
Koneessa on yksi, 180 hevosvoimaa tuottava moottori. Lentokoneessa on yksi etupyörä ja kaksi takapyörää, ja siivet ovat kiinni rungon alaosassa. Koneeseen noustaan astumalla siivelle ja sitä kautta rungon oikealla puolella olevasta sivuovesta sisään.
Lentokoneeseen mahtuu lentäjän lisäksi kolme matkustajaa. Koneen lentonopeus on 230 kilometriä tunnissa.
Koneen pituus on 7 metriä ja siipien kärkiväli 10 metriä. Koneen omapaino vaihtelee mallista riippuen 600–700 kiloon, ja kokonaislentopaino on noin 1 100 kiloa. Koneen maksimilentokorkeus on viisi kilometriä, ja lentomatka yhdellä 190 litran tankillisella on noin 1 200 kilometriä.
Onnettomuustutkintakeskuksen julkaisema valokuva onnettomuuspaikalta. Kuva: OTKES
PA-28 on historian neljänneksi eniten valmistettu lentokone. Se suunniteltiin alun perin ilmailukerhojen lentokoulutuksiin, ilmataksipalveluun ja yksityiseen viihdelentokäyttöön. Piper Cherokeen eri konetyyppiä on ehditty valmistaa lähes 33 000 kappaletta.
Piper Cherokee 180 esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1962. Sitä valmisti Piper Aircraft. Yhtiö ajautui konkurssiin vuonna 1991, mutta se perustettiin uudelleen 1995, ja se on siitä lähtien valmistanut erilaisia versioita PA-28:sta.
Jo alkuperäinen Piper Aircraft loi Cherokee-mallistoon useita eri muunnelmia asentamalla eri malleihin 140–300 hevosvoiman moottoreita, vakionopeuspotkureita ja pidentämällä runkoa niin, että kone pystyy kuljettamaan kuusi henkeä.
Suomen Ilmavoimillakin on ollut Cherokee-koneita. Ilmavoimat käytti kuutta Piper PA-28R-200 Cherokee Arrow II ja PA-28RT-201 Arrow IV -konetta yhteyskoneina vuosina 1974–2004.
Kannonkosken pienkoneonnettomuuden lentäjä kuoli turmassa. Onnettomuus tapahtui Hilmonkoskella torstai-iltana. PA-28 päätyi toistaiseksi tuntemattomasta syystä harrastelentokentän läheiseen metsään. Koneessa oli ainoastaan lentäjä.
Onnettomuustutkintakeskus on julkaissut uusia kuvia koneesta X:ssä perjantai-iltana. Otkes kertoo, että paikkatutkinta Kannonkoskella on saatu päätökseen.
– Hylyn (pilkotut) osat kuljetetaan jatkotutkintaa varten säilöön. Selvitystyö jatkuu: dokumenttipyynnöt, hylky, avioniikka ”purkki” jne. Ilmoitamme tutkinnan laajuudesta, kun meillä on riittävästi tietoa kasassa, Otkes kirjoittaa X:ssä.
