Onnettomuustutkintakeskus (Otkes) aloittaa selvityksen Kannonkoskella tapahtuneesta lento-onnettomuudesta, jossa yksi henkilö menetti henkensä. Tämä päätös perustuu alkuvaiheessa tehtyyn arviointiin ja lainsäädäntöön.
Otkesin mukaan tutkintapäätöstä käsitellään aina huolellisesti.
Aiheeseen liittyvät julkaisut
– Usein keskustellaan siitä, miksi Otkes päättää aloittaa tai olla aloittamatta turvallisuustutkintaa. Joskus vaikuttaa siltä, että lähdemme niin sanotusti liikkeelle jostakin vähäiseltä näyttävästä tapahtumasta, kun taas toisinaan jokin suuremmalta vaikuttava tapaus jää tutkimatta, toteaa tutkinnanjohtaja Janne Kotiranta tiedotteessa.
Onnettomuus tapahtui 4. kesäkuuta.
– Kannonkosken lento-onnettomuudessa käytetty lentokone oli tyyppihyväksytty Piper Cherokee PA-28-180, ja koneessa ollut henkilö kuoli saamiinsa vammoihin, joten meillä on jo pelkästään EU-asetuksen perusteella velvollisuus aloittaa turvallisuustutkinta onnettomuudesta.
Poliisit tutkivat putoamispaikkaa Kannonkoskella 4. kesäkuuta. Kuva: Riku Luomaa
Turvallisuustutkimuksessa Otkesia kiinnostavat lentopaikan toimintatavat ja kiitoradan kunto suhteessa lentokoneen suorituskykyyn, Kotiranta toteaa.
– Käytännössä kyseinen lentopaikka on laaja nurmikenttä. Lisäksi tutkinnassa tarkastellaan lentäjän taustoja, kuten kokemusta kyseisellä lentokonetyypillä ja lentäjän terveydentilaa. Myös itse lentokoneen hylylle tehdään perusteellinen tekninen tutkimus.
Kotirannan mukaan mahdollinen tekninen vika voidaan selvittää melko nopeasti.
– Ja jos sellaista ei löydy, saatamme olla jäljillä lentopaikkaan liittyvän tai inhimillisen tekijän osalta onnettomuuden syyn selvittämisessä. Tai toki näiden yhdistelmän. Luonnollisesti tutkimme myös pelastustoiminnan ja muiden viranomaisten toimintaa.
Pienlentokone syöksyi Kannonkoskella toistaiseksi tuntemattomasta syystä metsään 4. kesäkuuta. Lentäjä menehtyi myöhemmin sairaalassa.
