Adlercreutz: Jakeluvelvoitteen alennus ei ole järkevä tapa laskea bensiinin hintaa

Rkp:n puheenjohtaja, opetusministeri Anders Adlercreutz ei lämpene ajatukselle, että hallitus alentaisi polttoaineen jakeluvelvoitetta hintojen laskemiseksi.

– Mielestäni se ei ole millään muotoa järkevä toimi, Adlercreutz kommentoi Ilta-Sanomille perjantaina iltapäivällä eduskunnassa.

Hallitus neuvottelee parhaillaan ratkaisuista, joilla voitaisiin tuoda helpotusta polttoaineiden korkeisiin hintoihin tuskastuneille kansalaisille ja yrityksille.

Hallituspuolue perussuomalaiset on jo pitkään tavoitellut jakeluvelvoitteen alentamista, ja myös kristillisdemokraateista on esitetty sen alentamista määräajaksi.

Jakeluvelvoite on ilmastotoimi, joka velvoittaa polttoaineen jakelijat jakelemaan tietyn osuuden uusiutuvaa polttoainetta. Sitä on perusteltu myös pyrkimyksillä päästä enemmän irti riippuvuudesta fossiilisista polttoaineista.

Adlercreutz sanoo, että jakeluvelvoitteen alentamisen vaikutus olisi pieni tai sitä ei välttämättä edes olisi.

Hän huomauttaa, että vaikutus jäisi tavallista pienemmäksi tilanteessa, jossa diesel on todella kallista ja hintaero sen ja biopolttoaineen välillä on normaalia pienempi.

– Sen vaikutus on hyvin epäselvä. Se tulisi suurella viiveellä ja olisi myös investointien näkökulmasta huono. Se olisi huonoa teollisuuspolitiikkaa. Toivon, että tässä voitaisiin keskittyä pohtimaan kustannustehokkaita ratkaisuja, jotka voisivat toimia hetkessä ja helpottaa ihmisten arkea.

Adlercreutzin mukaan jakeluvelvoitteen alentaminen vaikuttaisi varmuudella hyvin negatiivisesti investointeihin ja niiden ennustettavuuteen.

– Ajattelen, että tässäkin on asia, jota erityisesti tämän hallituksen pitäisi pitää tärkeänä näkökulmana.

Adlercreutz kuitenkin pitää polttoaineiden hinnannousun ongelmaa todellisena ja sanoo, että ratkaisuja tulee hakea laajalta saralta.

Hän ehdotti itse aiemmin tällä viikolla, että hallitus alentaisi tilapäisesti polttoaineiden arvonlisäveron 25,5 prosentista 13,5 prosenttiin ainakin vuoden loppuun asti.

Valtiovarainministeri Riikka Purra (ps) on tyrmännyt toimenpiteen liian kalliina, ja asiassa on nähty myös EU-näkökulmasta ongelmia.

– Kun katsoo nyt vaikka Puolan tai Espanjan esimerkkiä, jotka myös tätä kokeilevat, ja siinähän komissio kyllä jyrähti. Tämä EU-puoli on haasteellinen, Adlercreutz myöntää.

Hän kuitenkin sanoo alv-ajatuksessa olevan logiikkaa siksi, että polttoaineiden arvonlisäveroja on tänä vuonna kerätty korkeiden hintojen vuoksi odotettua enemmän.

– Jos nyt lähdettäisiin valmistelemaan, se olisi marraskuussa tai joulukuussa ehkä voimassa kahden kuukauden ajan. Itse ajattelen, että kun puhutaan koko vuodesta, tuskinpa kokonaiskertymä silloin heittäisi kauheasti siitä arviosta.

Adlercreutz sanoo myös Rkp:n tunnistavan, että taloudellista liikkumatilaa on hyvin vähän ja siksi mahdollisuudet ovat rajalliset.

Hän ei lähde avaamaan tarkemmin sitä, käydäänkö neuvotteluja bensaratkaisusta esimerkiksi viikonlopun aikana.