Max Verstappen, 28, on kuljettaja. Kuva: Florent Gooden/PsnewZ via ZUMA Press
F1:n huipputähti Max Verstappen herättää huomiota suorituksillaan GT-luokan ajoneuvolla.
Aiheeseen liittyvät julkaisut
Verstappen on äskettäin kilpaillut Mercedes-Benzin GT-autolla Nordschleife-radalla Nürburgringin alueella Saksassa. Nämä ajot ovat osa Verstappenin valmistautumista Nürburgringin 24 tunnin kilpailuun, joka järjestetään toukokuun puolivälin tienoilla.
Max Verstappen vauhdissa Mercedes-Benz AMG GT3 -ajoneuvolla. Kuva: Eibner-Pressefoto/Juergen Augst, Eibner-Pressefoto / Alamy / MVPhotos
Hollantilaisen Verstappenin, 28, suoritukset GT-autolla ovat herättäneet ihailun lisäksi myös hämmennystä.
Verstappenin espanjalaisen tallikaverin Daniel Juncadellan, 34, mukaan Verstappen hyödyntää ajotekniikoita ja -tyylejä, jotka herättävät kunnioitusta myös kokeneissa GT-luokan kuljettajissa, kertoo Racingnews365-sivusto. Juncadella ei kuitenkaan tarkentanut, mitä tämä käytännössä tarkoittaa.
Racingnews365-sivustolla pohditaan, että erityisesti Verstappenin tapa ajaa aivan kilpailijoiden läheisyydessä – myös mutkissa – herättää keskustelua. Sivustolla käsitellään, että tällainen ajotyyli tarkoittaa yleensä ajamista likaisessa ilmassa, mikä voi johtaa eturenkaiden ennenaikaiseen kulumiseen tai ulosajoon.
Sivustolla kerrotaan asiantuntijakommentaattori Peter Mackayn todenneen, että Verstappen on löytänyt hänelle edullisen ”heikon kohdan imussa ajamisen tuottamassa ilmavirtauksessa”.
Verstappenin arvioidaan ajavan mutkiin tarkoituksellisesti siten, että ajoneuvon takapää liukuu sopivasti, mikä vaikuttaisi likaisen ilman virtauksen hänen hyväkseen.
– Totta kai autoa voi hieman säätää tuolla tavalla. Mutta toisen kuljettajan takana ajaminen on silti haastavaa. Hänellä on valtavasti itseluottamusta. Se mahdollistaa hänelle auton käsittelyn tavalla, joka ei johda ulosajoon, selvitti Racingnews365-sivuston haastattelema GT-luokan asiantuntija Jeroen Bleekemolen.
– Voi olla, että hän jarruttaa enemmän vasemmalla jalallaan pitääkseen auton keulan matalalla. Hän saattaa käyttää molempia polkimia samanaikaisesti, mutta monet kuljettajat tekevät samoin, Bleekemolen jatkoi.
