Autoja lastataan laivoihin BLG Autoterminal Bremerhavenissa. Arkistokuva: Sina Schuldt/dpa.
Uuden 25 %:n tullin, joka koskee Euroopan unionissa valmistettuja autoja Yhdysvaltoihin tuonnissa, arvioidaan aiheuttavan saksalaiselle autoteollisuudelle lisäkustannuksia noin 2,5 miljardia euroa vuodessa, ilmenee lauantaina julkaistusta tutkimuksesta.
Lisäksi saksalaisten autonvalmistajien vientikustannukset Yhdysvaltoihin muista EU-maista tuotetuista autoista tulevat myös nousemaan, tutkimus, jonka on toteuttanut Center Automotive Research (CAR), paljasti.
CARin johtaja Ferdinand Dudenhöffer totesi, että presidentti Donald Trumpin perjantaina ilmoittama uusi tulli oli selvästi suunnattu Saksalle, vaikka se vaikutti koko EU:hun.
”Koska ulkomaisten autonvalmistajien vienti Yhdysvaltoihin on vähäistä, Trumpin tullivaroituksia voidaan pitää taloudellisen sodan aloituksena, joka kohdistuu Saksaan,” hän sanoi.
Dudenhöffer huomautti, että valmistajien on epätodennäköistä pystyä nielemään tullien koko kustannusta. ”Yritetään siirtää osa tulleista asiakkaille Yhdysvalloissa hintojen nousun kautta,” hän sanoi.
Hän mainitsi, että saksalaiset autonvalmistajat nauttivat vahvasta brändiuskollisuudesta, mikä tarkoittaa, että ostajat eivät todennäköisesti vaihda merkkiä automaattisesti korkeampien hintojen vuoksi.
Dudenhöffer totesi, että nostetut tullit vaikuttavat eri tavalla autonvalmistajiin. Hän mainitsi, että Mercedes ja BMW toimivat suurilla tuotantopaikoilla Yhdysvalloissa ja ovat siten osittain suojattuja tulleilta.
Nämä tehtaissa koottavat SUV-mallit muodostavat merkittävän osan niiden Yhdysvaltojen myynnistä, hän sanoi.
Sen sijaan Porsche ja Audi ovat alttiimpia, mikä saattaa nopeuttaa suunnitelmia perustaa kokoonpanotehtaita Yhdysvaltoihin, Dudenhöffer sanoi.
Kaiken kaikkiaan tullien odotetaan lisäävän painetta valmistajille siirtää tuotantoa pois Saksasta, hän ennusti.
