Rahtialus Fitburg. Arkistokuva: Suomen poliisi.
Kansallinen tutkintavirasto (NBI) on saattanut päätökseen rikostutkinnan kahden merenalaisten telekommunikaatiokaapelin vaurioitumisesta Suomenlahdella vuoden 2025 lopulla.
Vaurioiden epäillään johtuvan
rahtialuksesta Fitburg
, kertoi NBI tiedotteessaan perjantaina.
Tutkimus on johtanut neljän epäillyn tunnistamiseen, ja kolmen heistä matkustuskielto on edelleen voimassa.
Asia siirretään syyttäjäviranomaisille syytteiden harkintaa varten. Syytteiden harkinnan suorittaa apulaisvaltakunnansyyttäjä.
Epäillyt rikokset olivat törkeä vahingonteko, törkeän vahingonteon yritys ja törkeä puuttuminen telekommunikaatioihin.
31. joulukuuta 2025 kaksi Elisa Oyj:n ja Arelion Finland Oy:n omistamaa merenalaista telekommunikaatiokaapelia, jotka kulkevat Suomen ja Viron välillä, vaurioituivat Viron yksinomaisella talousvyöhykkeellä.
Epäilyt kohdistuivat nopeasti rahtialukseen nimeltä Fitburg, joka liputtaa Saint Vincent ja Grenadiinit.
Suomen rajavartiosto tunnisti aluksen tapauksen yhteydessä, esti lisävahingot ja ohjasi aluksen turvalliseen ankkurointipaikkaan.
Kun alus oli ankkuroitu, operatiivinen komento siirtyi Helsingin poliisilaitokselle.
Heti sen jälkeen syyttäjä antoi tutkintamääräyksen ja rikostutkinta avattiin, jolloin vastuu tutkinnasta siirtyi NBI:lle.
Alusta ohjeistettiin siirtymään turvalliseen paikkaan tutkinnan vuoksi, ja se otettiin viranomaisten haltuun sen saapuessa Suomen aluevesille 31. joulukuuta 2025.
Alus kuljetettiin myöhemmin Kantvikin satamaan Kirkkonummelle laajoja tutkintatoimenpiteitä varten.
Kansallinen yhteinen tiedustelu- ja tutkintaryhmä, johon kuului poliisi, tulli ja rajavartiolaitos (PTR), perustettiin tapauksen tutkimiseksi. Lisäksi perustettiin kansainvälinen yhteinen tutkintaryhmä (JIT) Viron kanssa.
Tutkinnan turvaamiseksi NBI takavarikoi rahtialus Fitburgin 7.–12. tammikuuta 2026.
Tutkinnan aikana kerättiin todisteita vauriopaikalta, aluksen sisätiloista ja miehistön laitteista, ja tutkintaa edistettiin sekä teknisin että taktisin menetelmin. Tutkintaan sisältyi muun muassa haastatteluja, vedenalaisia tutkimuksia ja laajaa viranomaisten välistä yhteistyötä.
NBI työskenteli koko tutkinnan ajan tiiviissä yhteistyössä Viron kansallisen rikospoliisin kanssa osana yhteistä tutkintaryhmää (JIT).
Suomen rajavartioston ja puolustusvoimien merivoimat olivat keskeisessä roolissa sekä yhteisen operaation alkuvaiheessa että koko rikostutkinnan aikana. Myös Suomen tullilla ja Liikenne- ja viestintävirasto Traficomilla oli merkittävä rooli tutkinnassa ja viranomaisten välisessä yhteistyössä.
“Tällainen viranomaisten välinen yhteistyö mahdollistaa nopean reagoinnin, eri toimijoiden asiantuntemuksen yhdistämisen ja tehokkaan työskentelyn jopa monimutkaisissa tapauksissa. Se on ollut myös ratkaisevaa tämän tutkinnan edistämisessä ja sen saattamisessa päätökseen nopeasti ja korkealla tasolla,” sanoi NBI:n tutkintapäällikkö Kimmo Huhta-aho, joka johti tutkintaa.
Alkuvuodesta 2026 rahtialus Fitburg, joka oli pidätetty epäiltyjen merenalaisten telekommunikaatiokaapelin vaurioiden vuoksi, lähti Suomesta.
7. tammikuuta Kansallinen tutkintavirasto takavarikoi rahtialus Fitburgin.
Helsingin käräjäoikeus määräsi 4. tammikuuta Fitburgin miehistön jäsenen pidettäväksi esitutkintavankeudessa.
Aikaisemmin 3. tammikuuta poliisi haki esitutkintavankeutta Fitburgin miehistön jäsenelle.
2. tammikuuta Kansallinen tutkintavirasto (NBI) perusti yhteisen tutkintaryhmän (JIT) Viron kanssa tutkiakseen epäiltyjä telekommunikaatiokaapelin vaurioita.
Aikaisemmin 1. tammikuuta poliisi pidätti kaksi Fitburgin miehistön jäsentä ja määräsi matkustuskielto kahdelle muulle henkilölle.
Suomen viranomaiset pidättivät rahtialus Fitburgin epäiltynä merenalaisten tietokaapelien vaurioittamisesta Suomenlahdella 31. joulukuuta 2025.
